不断飙升的油价正推动国际飞机零部件市场不断增长，因为全球各地陷于困境的航空公司缩减业务规模或清理资产。年初以来已有20多家航空公司倒闭或申请破产保护，更多航空公司缩减业务规模。网络拍卖商称，闲置飞机零部件拍卖活动出现了911事件当月之后最大上涨。现在拍卖量大约是一年前的2.5倍，未来6－12个月内肯定更多。
近日，包括飞机制造商、经销商和对手航空公司在内的100多个买家，将在网上竞购甘泉香港航空有限公司（Oasis Hong Kong Airlines）拥有的零部件。在将低成本模式应用到长途航班的努力失败后，该公司于今年早些时候倒闭。
网络拍卖商GoIndustry DoveBid表示，此次拍卖的1500多个零部件可能将售得100万美元以上。
甘泉此次抛售行动再一次提醒人们，快速上涨的航空燃油价格已给国际航空业造成了多大的困难。
自今年年初开始，已有20多家航空公司倒闭或申请破产保护，而更多的航空公司则缩减了业务规模。在伦敦另类投资市场（AIM）上市的GoIndustry DoveBid表示，这使得闲置飞机零部件的拍卖活动出现了911事件当月之后幅度最大的上涨。
DoveBid亚太区总裁阿德里安?彭（Adrian Pang）表示，现在的拍卖量大约是一年前的2.5倍。他对英国《金融时报》表示：“未来6至12个月内肯定会有更多的拍卖活动。”
日本最大的两家航空公司日本航空（Japan Airlines）和全日空（All Nippon Airways）正在考虑削减航线。而澳洲航空（Qantas）则裁员1500人，并放弃了扩大运力的计划。
商会组织亚洲航空航天论坛（Aerospace Forum Asia）主席马丁?克雷格斯（Martin Craigs）表示，现金拮据的航空公司从租赁公司租用（而非购买）昂贵的零部件，这也造成了拍卖活动的增加。
克雷格斯表示：“与其它事情一样，这在很大程度上也是由信贷危机造成的。”
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